خط تولید اکتان بوستر بدون MMT
فرمولاسیون رایگان اکتان بوستر |
_ پلی اولفین
_ تولوئن
_ تولوئن
_ نفت سفید
_ نفتالین
_ آروماتیک سنگین
_ تری متیل بنزن
و …….
_ فرمول رایگان تولید اکتان بوستر | _ ارائه روش ساخت اکتان بوستر به صورت رایگان | آموزش تولید اکتان بوستر بدون هزينه فرمولاسیون|
تولید کننگان گرامی : فرمول اکتان بوستر اقتصادی و با کیفیت موجود است.
با ما در تماس باشید….
______________________________
« شرکت ویلاتوس با افتخار اعلام مینماید آماده ارائه ی فرمولاسیون تولید انواع ؛
* محصولات خودرویی / اکتان بوستر | شامپو کارواش / واکس داشبورد شامپو کارواش / پوشش سرامیکی خودروها | باتری/ پودر آتش‌نشانی/ مواد اولیه تولید شوینده ( اسید سولفونیک/ تگزاپون ) / اسید باتری / شیمیایی / رزین ها / پتروشیمی / وارنیش/ ژل آتش زا/ تینر ها ضد زنگ و……صدها محصول دیگر
* محصولات شوینده نظیر [ژل لباسشویی | نمک ماشین ظرفشویی | ژل ظرفشویی |مایع ظرفشویی | شامپوفرش | پودر ماشین لباسشویی( سبک و سنگین ) /صابون رختشویی / قرص بوگیر دستشویی/ مایع گاز پاکن/ انواع شامپو/ مایع ظرفشویی و دستشویی/ سفید کننده و……. محصولات شوینده صنعتی مانند : شامپو کارواش/ دوراکلین / واکس داشبورد و بدنه و……ده ها محصول دیگر]
* چسب ها اعم از 《 چسب پی وی سی | چسب صنعتی | چسب دو قلو | چسب مژه | چسب اعلامیه | اسپری چسب مو | چسب ارگانیک / ماستیک / کازئین / چسب موش | خمیر کاغذ دیواری | چسب موش | چسب m / ممبران/ چسب چوب / چسب نساجی / چسب صحافي/ چسب کاغذ دیواری/ چسب سلفون و ……..ده ها نوع چسب دیگر
* محصولات آرایشی نظیر [کرم ضدآفتاب | لاک ژل | انواع رنگ مو | مام | میسلارواتر |یسلادکانسیلر | تالک | تونر پاکن | بالم لب | برق لب | پودر دکلره | روشن کننده مو / افتر شیو/ کرم ضد آفتاب / مرطوب کننده/ آبرسان ژل مو _ چسب مژه _ چسب پروتز _ انواع رنگ مو _ پودر دکلره _ عطر مو _ میست مو _ بادی اسپلش _ انواع رژ گونه ( پودری _ ژل _ مایع _ براق _ مات ) _انواع کرم پودر _ مرطوب کننده _ ضد آفتاب _ رژ لب های مایع ، جامد ، مدادی _ ریمل _ خط چشم _ تافت ( اسپری و لاک مو ] و……..ده ها محصول دیگر…
* انواع مواد غذایی (خمیر مایه / آبجو / انرژی زا / آبمیوه / ابلیمو / سرکه / انواع سس گوجه / انواع کاپوچینو | قهوه فوری | و … سرکه | کلودیفایر | بیکینگ پودر / انواع کنسرو / رب / مربا / و…..خوراک دام و طیور )
* محصولات رنگ و نقاشی ؛ خمیر مجسمه سازی روسی / مخصوص کودکان / آبرنگ / پاستل / مداد شمعی / رنگ انگشتی / گواش / چسب ماتیکی /
* محصولات شیمیایی و پتروشیمی مانند 《 رنگ روغن / انواع اسانس / انواع تینر / بی رنگ سازی گازوئیل / اسید سولفونیک / انواع تینر / روغنی/ فوری و …../ بی بو سازی گازوئیل / رنگ نیم پلاستیک / تمام پلاستیک و….. / حلال ها / بی رنگ کردن گازوئیل / بوزدایی و بی رنگ سازی نفت ، بنزین 》
* محصولات آرایشی و بهداشتی با بالاترین کیفیت و قابل رقابت با محصولات موجود در بازار به شما عزیزان می‌باشد.ما با مهندسین مجرب و زبده به شما آموزش میدهیم چگونه محصولی با کیفیت عالی و باصرفه اقتصادی بالا را تولید نمایید.
* محصولات ساختماني اعم از [عایق نانو ( ضد حرارت / صدا ) ، انواع بتونه ، بتونه سنگ/ کناف و…. | فوم سیمان | سنگ مصنوعی | فوم بتن و بتن | ] و …. ده ها محصول دیگر .
پس از کیفیت عالی محصول مهم‌ترین عامل برای تولید کننده قیمت تمام شده محصول است ؛ پس با کیفیت ترین فرمول و با صرفه اقتصادی بالا را تنها از ما بخواهید.
* ما با پشتیبانی یکساله به عنوان مشاور در کنار شما خواهیم بود.
جهت دریافت فرمولاسیون و مشاوره با در تماس باشید.»
______________________________
اکتان بوستر و نحوه عملکرد آن
اکتان چیست؟
اکتان نتیجه فرآیندی است که برای تجزیه نفت خام در یک پالایشگاه استفاده می شود. از طریق این فرآیند، زنجیره های هیدروکربنی را می توان با طول های مختلف تولید کرد. این زنجیرها را می توان جدا کرد و با هم ترکیب کرد تا سوخت ایجاد کند. اکتان دارای هشت زنجیره هیدروکربنی است و به خوبی برای فشرده سازی که در داخل موتور رخ می دهد مناسب است.
بنزین دارای درجه بندی اکتان متفاوتی است. این درجه‌بندی‌ها نشان می‌دهند که چقدر می‌توان سوخت را قبل از احتراق فشرده کرد – هر چه این رتبه کمتر باشد، فشار مورد نیاز برای احتراق سوخت کمتر است. یکی از مکانیسم های موجود در موتور، ضربه فشرده سازی نامیده می شود. این جایی است که موتور قبل از احتراق با شمع، هوا و گاز را فشرده می کند.
_ آیا تقویت کننده های اکتان کار می کنند؟
دکتر بیل کارول توضیح می دهد: “افزایش دهنده های اکتان را مانند ویتامین ها در نظر بگیرید.” زمانی که کمبود آنها را برطرف می‌کنند، در بهترین و ضروری‌ترین حالت خود هستند، اما علیرغم آنچه برخی افراد فکر می‌کنند، نشان داده نشده است که دوزهای هنگفت ویتامین‌ها اثر مثبت قابل‌اعتمادی زیادی داشته باشند. تقویت کننده های اکتان مشابه هستند.
اگر بنزینی دارید که دارای امتیاز 85 یا 86 است و سازنده آن اکتان 91 یا 93 را پیشنهاد می‌کند، ممکن است تقویت‌کننده اکتان مناسب باشد. به طور مشابه، اگر یک خودروی قدیمی با موتوری ساخته شده برای کار با گاز سرب دارید، ممکن است به یک ماده افزودنی برای کمک به آن نیاز داشته باشید. اما افزودن تقویت‌کننده اکتان به گاز ممتاز، سورتمه را به موشک تبدیل نمی‌کند.»
دکتر کارول می‌گوید که سازندگان زمان و پول زیادی را صرف تعیین اینکه چه چیزی در موتورهایشان بهتر کار می‌کند، صرف می‌کنند و رانندگان را تشویق می‌کنند که به آنها گوش دهند.
آیا اتانول یک تقویت کننده اکتان است؟
_ متداول ترین تقویت کننده اکتان اتانول است.
همه ما از آن استفاده می کنیم، زیرا توسط سازندگان با سوخت ترکیب می شود. اتانول در دهه 1920 به عنوان یک افزایش دهنده اکتان موثر شناخته شد، فقط به مقدار زیادی نیاز دارد – بیش از 10٪ در بنزین. تقویت کننده های اکتان که در بطری های کوچک فروخته می شوند چیز دیگری هستند.
۵
آیا اکتان بوسترها خورنده هستند؟
دکتر مارک جونز : «از تماس انسان شروع می‌شود، قانون ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA) خورنده را این‌گونه تعریف می‌کند: «ماده‌ای شیمیایی که باعث تخریب قابل مشاهده یا تغییرات غیرقابل برگشت در بافت زنده با اعمال شیمیایی در محل تماس می‌شود».
برگه های اطلاعات ایمنی برای چندین تقویت کننده اکتان تجاری نشان می دهد که آنها برای چشم و پوست تحریک کننده هستند. از تماس باید اجتناب شود، اما آسیب سریع به بافت زنده قابل انتظار نیست.
در زمینه سیستم سوخت خودرو، دکتر جونز خاطرنشان می کند که تقویت کننده های اکتان به گونه ای ساخته شده اند که با اجزای سیستم سوخت سازگار باشند و در صورت رقیق شدن و استفاده صحیح بعید است که باعث خوردگی در سیستم سوخت رسانی شوند.
_ او می افزاید: «محصولات احتراق می تواند داستان متفاوتی داشته باشد. سازندگان خودرو ادعا می‌کنند که برخی از تقویت‌کننده‌های اکتان، حتی زمانی که به درستی استفاده می‌شوند، برای سنسورها، مبدل‌های کاتالیزوری و سایر قطعات خوب نیستند. خودروسازان می گویند سوخت پمپ تمام اکتان مورد نیاز را دارد. تولیدکنندگان تقویت کننده های اکتان می گویند که با رعایت دستورالعمل ها ایمن هستند. افتادن در دام فرض اینکه بیشتر همیشه بهتر است، و اضافه کردن بیش از حد، ممکن است رسوباتی ایجاد کند که می تواند به سیلندرها و اجزای سیستم اگزوز آسیب برساند.
_ اگر ماشین دارید، می خواهید خوب کار کند. در واقع، برای انجام این کار به آن نیاز دارید. در غیر این صورت، این امر باعث هدر رفتن منابع، زمان و مشکل مهم شما خواهد شد. بخشی از کارکرد روان خودرو شما داشتن موتوری است که عملکرد مطلوبی را ارائه می دهد
تقویت کننده های اکتان
تقویت کننده های اکتان برای افزایش رتبه اکتان سوخت طراحی شده اند و در نتیجه عملکرد خودرو و مسافت پیموده شده بنزین را افزایش می دهند.
______________________________
_ ترکیبات اکتان بوستر |
احتمالاً آمین‌ها و/یا مواد دیگری وجود دارند. N-متیل آنیلین (همچنین NMA نامیده می شود) استفاده می شود، اگرچه نگرانی هایی در مورد سمیت آن وجود دارد. سایر افزودنی‌های حاوی نیتروژن تا حدی کاربرد پیدا می‌کنند و علاوه بر افزایش اکتان، اثرات شوینده مفیدی نیز دارند.
تمام اکتان بوسترهای فروخته شده در فروشگاه های قطعات خودرو یکسان نیستند. دستور العمل های مختلفی وجود دارد، با اجزای مختلف استفاده می شود. بسیاری از آنها مخلوط هایی با چندین جزء هستند. آنها خطرناک هستند، می توانند به اجزای موتور آسیب برسانند و باید با دقت استفاده شوند. آنها احتمالاً برای اکثر خودروها مورد نیاز یا مفید نیستند.
_ آیا تقویت کننده های اکتان اسب بخار را افزایش می دهند؟
دو راه برای پاسخ به این سؤال وجود دارد که در هر دو مورد پاسخ «بله» است.
اولین مورد این است که بپرسیم آیا موتورهای ساخته شده برای سوخت های با اکتان بالا اسب بخار بیشتری می دهند؟
_ سوخت با اکتان بالاتر وقتی با تجهیزاتی که قادر به بهره مندی از مزایای آن هستند، اسب بخار را افزایش می دهد. حرکت به سمت موتورهای با کارایی بالاتر و تراکم بالاتر نیاز به حذف پیش اشتعال دارد. این دقیقا همان کاری است که افزایش دهنده های اکتان انجام می دهند.”
راه دیگر برای پاسخ این است که بپرسیم وقتی موتوری که با سوخت کم اکتان کار می کند، ضربه زدن را تجربه می کند چه اتفاقی می افتد. احتراق ضعیف عملکرد موتور را از بین می برد و اسب بخار را کاهش می دهد. افزودن یک افزودنی اکتان باعث بهبود عملکرد و افزایش اسب بخار می شود. اینها آزمایشات دقیقی هستند که در طول تحقیقات انجام شده و سرب تترااتیل را به عنوان یک تقویت کننده اکتان کشف کردند. سرب تترااتیل ضربه را در موتور آزمایشی کاهش داد و اسب بخار را بهبود بخشید.
_ راهنمای نهایی برای تقویت کننده های اکتان: هر آنچه که باید بدانید
“هدف افزایش دهنده اکتان این است که احتراق را متعادل کند، نه آسان کردن
_ آیا تقویت کننده های اکتان کار می کنند؟
افزایش دهنده های اکتان را مانند ویتامین ها در نظر بگیرید.” زمانی که کمبود آنها را برطرف می‌کنند، در بهترین و ضروری‌ترین حالت خود هستند، اما علیرغم آنچه برخی افراد فکر می‌کنند، نشان داده نشده است که دوزهای هنگفت ویتامین‌ها اثر مثبت قابل‌اعتمادی زیادی داشته باشند. تقویت کننده های اکتان مشابه هستند.
اگر بنزینی دارید که دارای امتیاز 85 یا 86 است و سازنده آن اکتان 91 یا 93 را پیشنهاد می‌کند، ممکن است تقویت‌کننده اکتان مناسب باشد. به طور مشابه، اگر یک خودروی قدیمی با موتوری ساخته شده برای کار با گاز سرب دارید، ممکن است به یک ماده افزودنی برای کمک به آن نیاز داشته باشید. اما افزودن تقویت‌کننده اکتان به گاز ممتاز، سورتمه را به موشک تبدیل نمی‌کند.»
سازندگان زمان و پول زیادی را صرف تعیین اینکه چه چیزی در موتورهایشان بهتر کار می‌کند، صرف می‌کنند و رانندگان را تشویق می‌کنند که به آنها گوش دهند.
_ آیا اتانول یک تقویت کننده اکتان است؟
متداول ترین تقویت کننده اکتان اتانول است.
همه ما از آن استفاده می کنیم، زیرا توسط سازندگان با سوخت ترکیب می شود. اتانول در دهه 1920 به عنوان یک افزایش دهنده اکتان موثر شناخته شد، فقط به مقدار زیادی نیاز دارد – بیش از 10٪ در بنزین. تقویت کننده های اکتان که در بطری های کوچک فروخته می شوند چیز دیگری هستند.
_ آیا اکتان بوسترها خورنده هستند؟
از تماس انسان شروع می‌شود، قانون ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA) خورنده را این‌گونه تعریف می‌کند: «ماده‌ای شیمیایی که باعث تخریب قابل مشاهده یا تغییرات غیرقابل برگشت در بافت زنده با اعمال شیمیایی در محل تماس می‌شود».
برگه های اطلاعات ایمنی برای چندین تقویت کننده اکتان تجاری نشان می دهد که آنها برای چشم و پوست تحریک کننده هستند. از تماس باید اجتناب شود، اما آسیب سریع به بافت زنده قابل انتظار نیست.
در زمینه سیستم سوخت خودرو، دکتر جونز خاطرنشان می کند که تقویت کننده های اکتان به گونه ای ساخته شده اند که با اجزای سیستم سوخت سازگار باشند و در صورت رقیق شدن و استفاده صحیح بعید است که باعث خوردگی در سیستم سوخت رسانی شوند.
محصولات احتراق می تواند داستان متفاوتی داشته باشد. سازندگان خودرو ادعا می‌کنند که برخی از تقویت‌کننده‌های اکتان، حتی زمانی که به درستی استفاده می‌شوند، برای سنسورها، مبدل‌های کاتالیزوری و سایر قطعات خوب نیستند. خودروسازان می گویند سوخت پمپ تمام اکتان مورد نیاز را دارد. تولیدکنندگان تقویت کننده های اکتان می گویند که با رعایت دستورالعمل ها ایمن هستند. افتادن در دام فرض اینکه بیشتر همیشه بهتر است، و اضافه کردن بیش از حد، ممکن است رسوباتی ایجاد کند که می تواند به سیلندرها و اجزای سیستم اگزوز آسیب برساند.
_ آیا اتانول خورنده است؟
صنعت اتانول و طرفداران آن مطمئناً به هر گونه بیانیه‌ای در مورد خورنده بودن اتانول اعتراض خواهند کرد، اما بورس تحصیلی دانشگاهی از خورنده بودن اتانول در هنگام مخلوط شدن، به دلیل جمع‌آوری آب حمایت می‌کند.
خودروهای مدرن با ترکیبات اتانول سازگار هستند.
بعید است که بنزین حاوی《 اتانول 》به عنوان یک تقویت کننده اکتان به خودروهای مدرن آسیب برساند. بسیاری هستند که به گاز تفریحی، تولید شده بدون اتانول، برای استفاده در موتورهای کوچک، قایق ها و موارد دیگر سوگند یاد می کنند. آنها متقاعد شده اند که اتانول خورنده است، یا حداقل می تواند منجر به آسیب موتور در برخی از موتورها شود.
_ بنزین تفریحی (گاز rec) از ترکیبات معطر شیمیایی برای جلوگیری از سوختن مجدد استفاده می کند. مواد شیمیایی معطر، مواد شیمیایی نیستند که بوی خوبی داشته باشند، بلکه ترکیباتی هستند که حاوی یک یا چند حلقه بنزن هستند. در مقایسه با اجزای معمولی بنزین، آروماتیک ها سوخت کم تری هستند، همانطور که اتانول در هنگام ترکیب، محتوای انرژی را کاهش می دهد. آنها به آسانی نمی سوزند، و هنگامی که مخلوط می شوند، تمایل به اشتعال در فشرده سازی را تعدیل می کنند. آنها باعث می شوند که سوخت برای جرقه منتظر بماند.”
موتور گازی 2.5 لیتری چهار سیلندر اتکینسون پرایم. این موتور همان 176 اسب بخار قدرت هیبریدی را تولید می کند، اما با 168 پوند فوت. حداکثر گشتاور در 2800 دور در دقیقه است.
_ اکتان بوستر از چه چیزی ساخته شده است؟
«بطری‌های کوچکی که برچسب «تقویت‌کننده اکتان» دارند، اکتان نیستند.
آنها مخلوطی از چندین چیز هستند. طیف وسیعی از مواد می تواند وجود داشته باشد. همه به تعدیل احتراق، برای حذف پیش اشتعال خدمت می کنند. غلظت نسبتاً بالای اتانول می تواند این کار را انجام دهد. مقدار زیاد مورد نیاز نسبت به مخزن گاز به این معنی است که بطری های کوچک تقویت کننده اکتان بعید است که اتانول بالایی داشته باشند. برگه‌های اطلاعات ایمنی، آنچه را که وجود دارد، بیان می‌کند.»
“نگاه به طیف وسیعی از تقویت کننده های اکتان فروشگاه قطعات خودرو، برخی از روندها را نشان می دهد. آنها حاوی هیدروکربن هایی هستند که احتراق آنها سخت تر از بنزین است. در تقویت کننده های اکتان مایع، هیدروکربن ها بیشتر مخلوط را تشکیل می دهند. ترکیبات معطر و ترکیباتی که بیشتر با نفت سفید یا گازوئیل مرتبط هستند، فراکسیون های نفتی با جوش بالاتر رایج هستند.
آروماتیک یک اصطلاح شیمیایی است که نشان دهنده وجود ساختار حلقه بنزن در مولکول است. این بدان معنا نیست که آنها بوی خوبی دارند. یک حلقه بنزن نسبت به هیدروکربن های معمولی، اشباع و آلکان موجود در بنزین، اکسیده تر است. احتراق آنها سخت تر است و در هنگام سوختن انرژی کمتری می دهند. هدف تقویت کننده اکتان کاهش احتراق است نه آسان کردن آن.
ممکن است ترکیبات حاوی فلزات وجود داشته باشد. سرب در گذشته در سوخت خودروها استفاده می‌شد، اما اکنون فقط در سوخت هواپیما استفاده می‌شود.
ترکیب [ منگنز متیل سیکلوپنتادینیل منگنز تری کربنیل (MMT) ]به عنوان یک تقویت کننده اکتان بدون سرب ساخته شده است. هرگز مورد استفاده گسترده قرار نگرفت و در برخی جاها ممنوع است، اگرچه هنوز هم گاهی اوقات در برخی دیگر استفاده می شود. در برخی از تقویت کننده های بدون نسخه یافت می شود.
ترکیبات آهن همچنین می توانند اکتان را افزایش دهند و برای خرید در دسترس هستند. خودروسازان ادعا می‌کنند که افزودنی‌های حاوی فلز، حتی زمانی که به درستی استفاده شوند، برای سنسورها، مبدل‌های کاتالیزوری و سایر قطعات مناسب نیستند. همچنین نگرانی هایی در مورد تنفس اگزوز حاوی فلزات وجود دارد. سازندگان ترکیبات مبتنی بر فلز می گویند که با رعایت دستورالعمل ها ایمن هستند.
در نهایت، احتمالاً آمین‌ها و/یا مواد دیگری وجود دارند. N-متیل آنیلین (همچنین NMA نامیده می شود) استفاده می شود، اگرچه نگرانی هایی در مورد سمیت آن وجود دارد. سایر افزودنی‌های حاوی نیتروژن تا حدی کاربرد پیدا می‌کنند و علاوه بر افزایش اکتان، اثرات شوینده مفیدی نیز دارند.
_ تمام اکتان بوسترهای فروخته شده در فروشگاه های قطعات خودرو یکسان نیستند. دستور العمل های مختلفی وجود دارد، با اجزای مختلف استفاده می شود. بسیاری از آنها مخلوط هایی با چندین جزء هستند. آنها خطرناک هستند، می توانند به اجزای موتور آسیب برسانند و باید با دقت استفاده شوند. آنها احتمالاً برای اکثر خودروها مورد نیاز یا مفید نیستند. اگر می خواهید از آنها استفاده کنید، دستورالعمل ها را دنبال کنید.”
_ آیا تقویت کننده های اکتان اسب بخار را افزایش می دهند؟
دو راه برای پاسخ به این سؤال وجود دارد که در هر دو مورد پاسخ «بله» است.
اولین مورد این است که بپرسیم آیا موتورهای ساخته شده برای سوخت های با اکتان بالا اسب بخار بیشتری می دهند؟ سوخت با اکتان بالاتر وقتی با تجهیزاتی که قادر به بهره مندی از مزایای آن هستند، اسب بخار را افزایش می دهد. حرکت به سمت موتورهای با کارایی بالاتر و تراکم بالاتر نیاز به حذف پیش اشتعال دارد. این دقیقا همان کاری است که افزایش دهنده های اکتان انجام می دهند.”
راه دیگر برای پاسخ این است که بپرسیم وقتی موتوری که با سوخت کم اکتان کار می کند، ضربه زدن را تجربه می کند چه اتفاقی می افتد. احتراق ضعیف عملکرد موتور را از بین می برد و اسب بخار را کاهش می دهد. افزودن یک افزودنی اکتان باعث بهبود عملکرد و افزایش اسب بخار می شود. اینها آزمایشات دقیقی هستند که در طول تحقیقات انجام شده و سرب تترااتیل را به عنوان یک تقویت کننده اکتان کشف کردند. سرب تترااتیل ضربه را در موتور آزمایشی کاهش داد و اسب بخار را بهبود بخشید.
______________________________
_ افزودنی های ضد ضربه
ضربه زدن برای موتور مضر است. اگر سوخت در موتور به دلیل تراکم مشتعل شود و نه در اثر شمع، ممکن است ضربه ایجاد شود. افزودنی‌های موجود در تقویت‌کننده‌های اکتان این مشکل را برطرف می‌کنند و از موتورها محافظت می‌کنند و به آنها کمک می‌کنند تا کارآمدتر کار کنند.
تقویت کننده اکتان زنوم
Xenum یک تقویت کننده اکتان ارائه می دهد که برای همه موتورهای بنزینی مناسب است. این یک فرمول خود اختلاط است که احتراق سوخت و عملکرد کلی موتور را بهبود می بخشد. رانندگان در جایزه بزرگ مراکش 2019 از آن استفاده کردند . تقویت کننده اکتان Xenum به قدری موثر بود که کاربران حمایت شده جوایزی را در دسته های مربوطه به دست آوردند! پ
Royal Purple® Max-Boost™ یک تقویت کننده اکتان و سوخت با کارایی بالا است که اکتان بنزین را افزایش می دهد، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد و عملکرد موتور را در عین تثبیت سوخت افزایش می دهد. Max-Boost با MMT فرموله شده است که بهترین افزایش اکتان را برای کمک به از بین بردن انفجار آسیب‌دیده موتور، پیش‌اشتعال، و پینگ یا ضربه ناشی از بنزین کم اکتان ارائه می‌کند.
Max-Boost برای موتورهای مجهز به کاربراتور، تزریق سوخت درگاهی و تزریق مستقیم، و همچنین موتورهای توربوشارژ، سوپرشارژ و تزریق نیتروژن طراحی شده است. ایمن برای استفاده در بنزین های سرب و بدون سرب و سوخت های جایگزین مانند بنزین، بنزین فرموله شده و همه مخلوط های اتانول. Max-Boost برای سنسورهای اکسیژن و مبدل های کاتالیزوری ایمن است.
مزایای عملکرد
• قدرت، پاسخگویی و مصرف سوخت را به حداکثر می رساند
• رتبه اکتان را تا 30 امتیاز یا 3 عدد افزایش می دهد
• رسوبات انژکتورهای سوخت را پاک می کند
• سوخت را تثبیت می کند
• کوبیدن و صدای پینگ موتور را کاهش می دهد
• توان از دست رفته در موتورهای کنترل شده توسط کامپیوتر را به دلیل تاخیر در ضربه بازیابی می کند
• جایگزین افزودنی های سرب برای محافظت از نشیمنگاه شیرهای سخت نشده
نرخ درمان توصیه شده |
یک قوطی تا 25 گالن بنزین را تصفیه می کند. از 2 اونس Max-Boost در هر گالن سوخت تجاوز نکنید. قبل از پر شدن، کل قوطی را داخل مخزن بریزید. در صورت ریزش فوراً آن را تمیز کنید، زیرا محصول می تواند سطوح رنگ شده را برای همیشه لکه دار کند. مایع را در معرض نور مستقیم یا غیر مستقیم خورشید قرار ندهید. پس از تخلیه قوطی درپوش را تعویض کنید و به درستی دور بیندازید.
فرمول جدید متمرکز است که رتبه اکتان بنزین را افزایش می دهد. هنگامی که این وسایل نقلیه از سوخت اکتان خیلی کم استفاده می کنند، “تق” موتور رخ می دهد، که به راننده در مورد احتراق ضعیف سوخت، کاهش قدرت و آسیب احتمالی موتور هشدار می دهد. حتی در خودروهایی که برای کارکردن با بنزین اکتان پایین‌تر طراحی شده‌اند، به دلیل تجمع رسوبات در محفظه احتراق، ممکن است پس از کارکردن و «تق» موتور رخ دهد. تنظیم دوره ای موتورهای جرقه زنی بنزینی زمان بندی مناسب شلیک شمع را تضمین می کند و از این علت کوبیدن موتور جلوگیری می کند. انفجار همچنین می تواند ناشی از استفاده از سوخت اکتان بسیار کم برای موتور باشد. تقویت کننده اکتان BARDAHL RACING: – میزان اکتان بنزین را حداکثر تا 5 امتیاز افزایش می دهد (بسته به نوع سوخت مصرفی).
《 احتراق بنزین با کنترل بهتر و یکنواخت تر را تضمین می کند 》
ضربه ناشی از پیش اشتعال و انفجار را کاهش می دهد. – مانع از اجرای پس از اجرا به دلیل رسوبات محفظه احتراق می شود. دستورالعمل استفاده: BARDAHL RACING Octane Booster را قبل از پر کردن به باک بنزین اضافه کنید. یک بطری 40 لیتر بنزین را تصفیه می کند. احتیاط: حاوی یک افزودنی مبتنی بر فلز است که در حلال‌های معطر حل شده است تا استفاده و ترکیب آن با سوخت تسهیل شود.
_ پاور پک آزمایش شده و آزمایش شده در ورزش های موتوری که عدد اکتان بنزین را افزایش می دهد و اطمینان می دهد که موتور می تواند از پتانسیل عملکرد کامل خود استفاده کند. احتراق را بلافاصله پس از افزودن بهینه می کند و راندمان سوخت را افزایش می دهد. به طور قابل توجهی گشتاور و شتاب را بهبود می بخشد و لذت رانندگی بیشتری را تضمین می کند. تمیزی سیستم سوخت و نازل های تزریق را تضمین می کند، بنابراین از تعمیرات گران قیمت جلوگیری می کند.
برای تمامی خودروهای دارای موتور بنزینی 2 و 4 زمانه بدون فیلتر ذرات. به ویژه برای استفاده در مسابقات طراحی شده است و بنابراین برای ترافیک جاده های عمومی توصیه نمی شود. 200 میلی لیتر برای 50 لیتر سوخت کافی است.
200 میلی لیتر برای 50 لیتر سوخت کافی است.
آیا اتانول خورنده است؟
دکتر جونز، که پیوندی به این مطالعه در سال 2017 برای اتانول ارائه کرد، توضیح می‌دهد: «صنعت اتانول و طرفداران آن مطمئناً به هر گونه بیانیه‌ای در مورد خورنده بودن اتانول اعتراض خواهند کرد، اما بورس تحصیلی دانشگاهی از خورنده بودن اتانول در هنگام مخلوط شدن، به دلیل جمع‌آوری آب حمایت می‌کند.
خودروهای مدرن با ترکیبات اتانول سازگار هستند.
بعید است که بنزین حاوی اتانول به عنوان یک تقویت کننده اکتان به خودروهای مدرن آسیب برساند. بسیاری هستند که به گاز تفریحی، تولید شده بدون اتانول، برای استفاده در موتورهای کوچک، قایق ها و موارد دیگر سوگند یاد می کنند. آنها متقاعد شده اند که اتانول خورنده است، یا حداقل می تواند منجر به آسیب موتور در برخی از موتورها شود.
بنزین تفریحی (گاز rec) از ترکیبات معطر شیمیایی برای جلوگیری از سوختن مجدد استفاده می کند. مواد شیمیایی معطر، مواد شیمیایی نیستند که بوی خوبی داشته باشند، بلکه ترکیباتی هستند که حاوی یک یا چند حلقه بنزن هستند. در مقایسه با اجزای معمولی بنزین، آروماتیک ها سوخت کم تری هستند، همانطور که اتانول در هنگام ترکیب، محتوای انرژی را کاهش می دهد. آنها به آسانی نمی سوزند، و هنگامی که مخلوط می شوند، تمایل به اشتعال در فشرده سازی را تعدیل می کنند. آنها باعث می شوند که سوخت برای جرقه منتظر بماند.”
موتور گازی 2.5 لیتری چهار سیلندر اتکینسون پرایم. این موتور همان 176 اسب بخار قدرت هیبریدی را تولید می کند، اما با 168 پوند فوت. حداکثر گشتاور در 2800 دور در دقیقه در مقایسه با 163 پوند فوت RAV4 هیبریدی. در 3600-5200 دور در دقیقه.
_ اکتان بوستر از چه چیزی ساخته شده ؟
«بطری‌های کوچکی که برچسب «تقویت‌کننده اکتان» دارند، اکتان نیستند.
آنها مخلوطی از چندین چیز هستند. طیف وسیعی از مواد می تواند وجود داشته باشد. همه به تعدیل احتراق، برای حذف پیش اشتعال خدمت می کنند. غلظت نسبتاً بالای اتانول می تواند این کار را انجام دهد. مقدار زیاد مورد نیاز نسبت به مخزن گاز به این معنی است که بطری های کوچک تقویت کننده اکتان بعید است که اتانول بالایی داشته باشند. برگه‌های اطلاعات ایمنی، آنچه را که وجود دارد، بیان می‌کند.»
_ “نگاه به طیف وسیعی از تقویت کننده های اکتان فروشگاه قطعات خودرو، برخی از روندها را نشان می دهد. آنها حاوی هیدروکربن هایی هستند که احتراق آنها سخت تر از بنزین است. در تقویت کننده های اکتان مایع، هیدروکربن ها بیشتر مخلوط را تشکیل می دهند. ترکیبات معطر و ترکیباتی که بیشتر با نفت سفید یا گازوئیل مرتبط هستند، فراکسیون های نفتی با جوش بالاتر رایج هستند.
_ آروماتیک یک اصطلاح شیمیایی است که نشان دهنده وجود ساختار حلقه بنزن در مولکول است. این بدان معنا نیست که آنها بوی خوبی دارند. یک حلقه بنزن نسبت به هیدروکربن های معمولی، اشباع و آلکان موجود در بنزین، اکسیده تر است. احتراق آنها سخت تر است و در هنگام سوختن انرژی کمتری می دهند. هدف تقویت کننده اکتان کاهش احتراق است نه آسان کردن است.
ممکن است ترکیبات حاوی فلزات وجود داشته باشد. سرب در گذشته در سوخت خودروها استفاده می‌شد، اما اکنون فقط در سوخت هواپیما استفاده می‌شود.
ترکیب منگنز متیل سیکلوپنتادینیل منگنز تری کربنیل (MMT) به عنوان یک تقویت کننده اکتان بدون سرب ساخته شده است. هرگز مورد استفاده گسترده قرار نگرفت و در برخی جاها ممنوع است، اگرچه هنوز هم گاهی اوقات در برخی دیگر استفاده می شود. در برخی از تقویت کننده های بدون نسخه یافت می شود. ترکیبات آهن همچنین می توانند اکتان را افزایش دهند و برای خرید در دسترس هستند. خودروسازان ادعا می‌کنند که افزودنی‌های حاوی فلز، حتی زمانی که به درستی استفاده شوند، برای سنسورها، مبدل‌های کاتالیزوری و سایر قطعات مناسب نیستند. همچنین نگرانی هایی در مورد تنفس اگزوز حاوی فلزات وجود دارد. سازندگان ترکیبات مبتنی بر فلز می گویند که با رعایت دستورالعمل ها ایمن
______________________________
_ آیا می توان از تقویت کننده اکتان در موتور دیزل استفاده کرد؟
موتورهای دیزلی و موتورهای بنزینی در نحوه احتراق با هم تفاوت دارند. در یک موتور دیزل، فشرده سازی باعث احتراق می شود. در موتورهای بنزینی، جرقه برای ایجاد اشتعال در نظر گرفته شده است. اگر تراکم باعث احتراق در موتور بنزینی شود، بد است. این همان چیزی است که اکتان بوسترها به دنبال توقف آن هستند.”
“عدد اکتان بنزین نشان می دهد که چقدر احتمال دارد سوخت در برابر اشتعال مقاومت کند. عدد ستان برای گازوئیل ها برای اندازه گیری آسان تراکم-اشتعال سوخت استفاده می شود. تقویت‌کننده‌های کتان سوخت را آسان‌تر مشتعل می‌کنند، تقریباً برعکس آنچه که اکتان‌افزایش‌کننده‌ها قصد انجام آن را دارند . موتورها برخی از اجزای مورد استفاده در فرمولاسیون اکتان بوسترها، اجزای سوخت دیزل هستند. استفاده از اتانول در موتورهای دیزلی نیازمند تغییرات خاصی در موتور است. شما نمی توانید فقط داخل سوخت بریزید. به آنچه تولید کنندگان پیشنهاد می کنند پایبند باشید.”
سیستم اگزوز اصلی و مخزن گاز موستانگ تقدیم شده زنگ زده بود، بنابراین مالک فعلی بری چارلزورث هر دو مورد را جایگزین کرد. عکس از بری چارلزورث
_ آیا باید تقویت کننده اکتان را در ماشین چمن زنی خود قرار دهم؟
نیازی نیست. ماشین‌های چمن‌زنی نسبت به اکثر ماشین‌ها تراکم پایین‌تری دارند. آنها باید با بنزین خریداری شده به خوبی کار کنند. برای موتورهای کوچک، برخی به بنزین تفریحی سوگند یاد می کنند. بدون اتانول است که گاهی اوقات به عنوان بنزین خالص معرفی می شود.
“آب از هوا به اتانول کشیده می شود. آب موجود در سوخت می تواند منجر به خوردگی شود. استفاده از rec-gas از آب جلوگیری می کند. معمولاً دارای اکتان کمی بالاتر از گاز معمولی است، اما اکتان بالاتر دلیل استفاده از آن نیست. دلیل، و اختلاف نظر در مورد واقعی بودن این موضوع، اجتناب از خوردگی است. این یک مشکل درجه بندی اکتان نیست. ماشین چمن زنی باید به همان اندازه با گاز تازه پمپ کار کند، هر کدام که شما انتخاب کنید.
_ اکتان بوستر چه عوارضی دارد؟
نکته عجیب در مورد افزودنی‌های اکتان این است که معمولاً به خوبی بنزین اولیه سوخت نیستند». آنها احتراق را متوسط می کنند. پیش از این، ما روی اجزای فلزی موجود در تقویت کننده های اکتان بطری کوچک که در فروشگاه های قطعات خودرو یافت می شوند، تمرکز کردیم. بیشتر نفت سفید را به عنوان یک جزء بزرگ ذکر می کنند. یک موتور بنزینی با نفت سفید خالص به خوبی کار نمی کند. نفت سفید به آسانی بنزین مشتعل نمی شود، اما پس از احتراق به خوبی می سوزد. همین امر را می توان در مورد بسیاری از مواد دیگر فهرست شده نیز گفت. مواد معطری وجود دارند که به خودی خود آنقدر سنگین هستند که نمی توانند بنزین خوبی باشند. منظور من این است که اگر مقدار زیادی از اینها را با مخزن مخلوط کنید، می‌توانید بر عملکرد تأثیر منفی بگذارید.
“اگر کسی به اشتباه فکر کند که بطری کوچک خریداری شده حاوی اکتان است و افزودن بیشتر و بیشتر به طور مداوم باعث افزایش اکتان در سوخت می شود، تمایل دارد از حد مطلوب فراتر رود. آنها ممکن است به نقطه ای برسند که تأثیر منفی بر عملکرد بگذارند، هم تا زمانی که مخزن خالی شود و هم به طور بالقوه با آسیب به اجزای موتور.
_ دلایلی برای پیروی از دستورالعمل ها وجود دارد. اکتان بیش از حد مشکلی نیست، اما افزایش بیش از حد اکتان می تواند مشکلاتی ایجاد کند.
_ آیا تقویت کننده اکتان می تواند به موتور آسیب برساند؟
موتورها به احتمال زیاد در اثر ضربه زدن به دلیل رتبه‌بندی اکتان بسیار پایین سوخت آسیب می‌بینند تا با اکتان بالاتر. تقویت کننده های اکتان می توانند باعث آسیب شوند. به عنوان مثال می توان به کار با موتور خودرو با استفاده از سوخت هواپیما اشاره کرد. سوخت هواپیما دارای اکتان بالاتر و حاوی سرب است. سوخت سرب به مبدل کاتالیزوری و سنسورها آسیب می رساند. برای محیط زیست نیز مضر است.»
_ اوکتان‌افزاینده‌هایی نیز فروخته می‌شوند که برای استفاده در جاده‌ها تایید نشده‌اند. آنها احتمالا یکی از این افزودنی های مبتنی بر فلز را در خود دارند. بسیاری از این افراد به خود می بالند که بالاترین سطح MMT را دارند. اکسیدهای فلزی حاصل از استفاده از این ترکیبات در تقویت کننده های اکتان در اثرات بهداشتی و محیطی دخیل هستند
عملکرد راه اندازی و حذف پینگ و ضربه موتور برای افزایش قدرت در کارکرد دور در دقیقه طراحی شده است. حاوی مواد شوینده ای است که به محفظه های احتراق و سیستم های تحویل سوخت کمک می کند تا تمیزی را برای عملکرد بهینه حفظ کنند.
در هنگام درمان در 1.3 اونس به حداکثر می رساند. افزایش اکتان موتور سیکلت در هر گالن سوخت، اکتان بنزین را تا سه عدد افزایش می دهد. افزایش اکتان قدرت را بهبود می‌بخشد و می‌تواند ضربه زدن یا پینگ موتور را از بین ببرد (به زیر مراجعه کنید).
_ عملکرد دور پایین را بهبود می بخشد
ضربه موتور به ویژه در برخی از موتورسیکلت ها در حین کار در دور آرام یا دور در دقیقه پایین و رانندگی در دمای بالا قابل توجه است. بیشتر دوچرخه‌های مدرن مجهز به سیستم‌های پیچیده تشخیص ضربه هستند که می‌توانند زمان‌بندی جرقه و مخلوط هوا به سوخت را تا زمانی که ضربه متوقف شود، تغییر دهند. اگرچه این سیستم ها از موتور در برابر آسیب محافظت می کنند، اما می توانند باعث کاهش قدرت اسب بخار و عملکرد ضعیف در دورهای پایین در دقیقه شوند. AMSOIL Motorcycle Octane Boost به کاهش نیاز به سیستم‌های تشخیص ضربه برای جبران کمک می‌کند و از حداکثر قدرت و عملکرد کم دور در دقیقه در دوچرخه‌های مدرن اطمینان می‌دهد.
_ رسوبات مضر را پاک می کند
زیرا موتور سیکلت Octane Boost حاوی مواد شوینده فعال است، می تواند به حفظ کارایی کمک کند. با این حال، برای تمیز کردن، AMSOIL توصیه می کند که بنزین را با AMSOIL Quickshot ® تصفیه کنید ، که حاوی غلظت بیشتری از مواد پاک کننده است.
_ ضربه موتور چیست و چرا مهم است؟
تمایل یک سوخت هیدروکربنی، مانند بنزین، به ضربه زدن با عدد اکتان آن اندازه گیری می شود. اعداد کمتر نشان دهنده تمایل به ضربه بیشتر است. اعداد بالاتر نشان دهنده کنترل ضربه بیشتر است. “کوبش موتور” اشاره ای به صدای ایجاد شده از اشتعال کنترل نشده و زودهنگام سوخت در محفظه احتراق است. این باعث ایجاد صدای تق تق یا زنگ می شود، قدرت موتور را از بین می برد و می تواند باعث آسیب فاجعه بار موتور شود. کوبش ممکن است با افزایش اکتان سوخت از بین برود.
عدد اکتان تحقیقاتی چیست؟
عدد اکتان تحقیقاتی (RON)، عدد اکتان موتور (MON) و شاخص ضد ضربه (AKI) سه رتبه بندی اکتان رایج هستند. AKI، رتبه‌بندی که اکثر رانندگان آمریکای شمالی با آن آشنا هستند، معمولاً در پمپ‌های بنزین به عنوان میانگین RON و MON سوخت نشان داده می‌شود [(R+M)/2]. با این حال، RON رایج ترین رتبه بندی صنعت است. بنابراین، AMSOIL هنگام انجام تست های عملکرد و اعتبارسنجی محصول از رتبه RON استفاده می کند. RON بنزین عموماً چند عدد بالاتر از AKI نوشته شده روی پمپ بنزین است (مثلاً سوخت اکتان 87 یا بنزین پمپ معمولی دارای RON حدود 91-92 است).
هنگامی که محصولات خود را بازاریابی می کنند، برخی از تولید کنندگان مواد افزودنی سیستم امتیازی را اتخاذ کرده اند که در آن 10 امتیاز برابر با یک عدد اکتان است. ادعایی که یک ماده افزودنی اکتان را 30 نقطه افزایش می دهد به افزایش سه عدد اکتان تبدیل می شود. این رویکرد اغلب فقط برای تقویت مصنوعی ادعاهای بازاریابی استفاده می شود و توسط AMSOIL تایید نمی شود.
همانطور که مشخص است، کارایی خودرو یک عامل کلیدی برای رقابت است که می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) و تسریع کربن زدایی بخش حمل و نقل جاده ای کمک کند. صنعت پالایش می تواند با فرمولاسیون بنزین با اکتان بالا (HOP) به دستیابی به این هدف کمک کند. تأثیر این نوع بنزین از توازن انتشار CO2، امکان‌سنجی فنی تولید آن در سیستم پالایش اتحادیه اروپا و دیدگاه‌های اقتصادی به صورت تئوری توسط Concawe (علوم محیطی برای پالایش اروپا، انجمنی از شرکت‌هایی که پالایشگاه‌های نفت را در اروپا اداره می‌کنند، ارزیابی شده است. اتحادیه اروپا) با نتایج امیدوارکننده. به عنوان مثال، در مقایسه با بنزین استاندارد 95 و 98، می توان مشاهده کرد که یک موتور بهینه شده با نسبت تراکم بالا، 1% افزایش راندمان موتور را به ازای هر 1 نقطه افزایش عدد اکتان تحقیقاتی (RON) با کاهش نشان می دهد. در انتشار CO2 (1،2) یک مطالعه اخیر مدل‌سازی موتور و خودرو نیز که توسط Concawe انجام شده است تأیید کرده است که راندمان حرارتی و مزایای انتشار آلاینده‌های لوله اگزوز که قبلاً پیش‌بینی شده بود را می‌توان به استفاده از HOP در موتورهای جرقه‌زده (SI) نسبت داد. (3) یک سوخت جدید با درجه اکتان بالا (Efitec 100 Neotech، یک بنزین افزودنی) قبلاً با موفقیت به بازار عرضه شده است. (4) این سوخت نه تنها مصرف سوخت و انتشار گازها و ذرات را کاهش می دهد، بلکه هیچ اثر مضری بر عملکرد مبدل کاتالیزوری سه طرفه تجاری (TWC) در آزمایش شتاب گیری کوتاه مدت کاتالیزور در مقایسه با سوخت بنزین تجاری فعلی ایجاد نمی کند. به عنوان خط پایه….
______________________________
اکتان چیست؟
اکتان نتیجه فرآیندی است که برای تجزیه نفت خام در یک پالایشگاه استفاده می شود. از طریق این فرآیند، زنجیره های هیدروکربنی را می توان با طول های مختلف تولید کرد. این زنجیرها را می توان جدا کرد و با هم ترکیب کرد تا سوخت ایجاد کند. اکتان دارای هشت زنجیره هیدروکربنی است و به خوبی برای فشرده سازی که در داخل موتور رخ می دهد مناسب است.
بنزین دارای درجه بندی اکتان متفاوتی است. این درجه‌بندی‌ها نشان می‌دهند که چقدر می‌توان سوخت را قبل از احتراق فشرده کرد – هر چه این رتبه کمتر باشد، فشار مورد نیاز برای احتراق سوخت کمتر است. یکی از مکانیسم های موجود در موتور، ضربه فشرده سازی نامیده می شود. این جایی است که موتور قبل از احتراق با شمع، هوا و گاز را فشرده می کند.
تقویت کننده های اکتان
تقویت کننده های اکتان برای افزایش رتبه اکتان سوخت طراحی شده اند و در نتیجه عملکرد خودرو و مسافت پیموده شده بنزین را افزایش می دهند.
افزودنی های ضد ضربه
ضربه زدن برای موتور مضر است. اگر سوخت در موتور به دلیل تراکم مشتعل شود و نه در اثر شمع، ممکن است ضربه ایجاد شود. افزودنی‌های موجود در تقویت‌کننده‌های اکتان این مشکل را برطرف می‌کنند و از موتورها محافظت می‌کنند و به آنها کمک می‌کنند تا کارآمدتر کار کنند.
تقویت کننده اکتان زنوم
Xenum یک تقویت کننده اکتان ارائه می دهد که برای همه موتورهای بنزینی مناسب است. این یک فرمول خود اختلاط است که احتراق سوخت و عملکرد کلی موتور را بهبود می بخشد. رانندگان در جایزه بزرگ مراکش 2019 از آن استفاده کردند . تقویت کننده اکتان Xenum به قدری موثر بود که کاربران حمایت شده جوایزی را در دسته های مربوطه به دست آوردند! پ
Royal Purple® Max-Boost™ یک تقویت کننده اکتان و سوخت با کارایی بالا است که اکتان بنزین را افزایش می دهد، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد و عملکرد موتور را در عین تثبیت سوخت افزایش می دهد. Max-Boost با MMT فرموله شده است که بهترین افزایش اکتان را برای کمک به از بین بردن انفجار آسیب‌دیده موتور، پیش‌اشتعال، و پینگ یا ضربه ناشی از بنزین کم اکتان ارائه می‌کند.
Max-Boost برای موتورهای مجهز به کاربراتور، تزریق سوخت درگاهی و تزریق مستقیم، و همچنین موتورهای توربوشارژ، سوپرشارژ و تزریق نیتروژن طراحی شده است. ایمن برای استفاده در بنزین های سرب و بدون سرب و سوخت های جایگزین مانند بنزین، بنزین فرموله شده و همه مخلوط های اتانول. Max-Boost برای سنسورهای اکسیژن و مبدل های کاتالیزوری ایمن است.
مزایای عملکرد
• قدرت، پاسخگویی و مصرف سوخت را به حداکثر می رساند
• رتبه اکتان را تا 30 امتیاز یا 3 عدد افزایش می دهد
• رسوبات انژکتورهای سوخت را پاک می کند
• سوخت را تثبیت می کند
• کوبیدن و صدای پینگ موتور را کاهش می دهد
• توان از دست رفته در موتورهای کنترل شده توسط کامپیوتر را به دلیل تاخیر در ضربه بازیابی می کند
• جایگزین افزودنی های سرب برای محافظت از نشیمنگاه شیرهای سخت نشده
نرخ درمان توصیه شده |
یک قوطی تا 25 گالن بنزین را تصفیه می کند. از 2 اونس Max-Boost در هر گالن سوخت تجاوز نکنید. قبل از پر شدن، کل قوطی را داخل مخزن بریزید. در صورت ریزش فوراً آن را تمیز کنید، زیرا محصول می تواند سطوح رنگ شده را برای همیشه لکه دار کند. مایع را در معرض نور مستقیم یا غیر مستقیم خورشید قرار ندهید. پس از تخلیه قوطی درپوش را تعویض کنید و به درستی دور بیندازید.
فرمول جدید متمرکز است که رتبه اکتان بنزین را افزایش می دهد. هنگامی که این وسایل نقلیه از سوخت اکتان خیلی کم استفاده می کنند، “تق” موتور رخ می دهد، که به راننده در مورد احتراق ضعیف سوخت، کاهش قدرت و آسیب احتمالی موتور هشدار می دهد. حتی در خودروهایی که برای کارکردن با بنزین اکتان پایین‌تر طراحی شده‌اند، به دلیل تجمع رسوبات در محفظه احتراق، ممکن است پس از کارکردن و «تق» موتور رخ دهد. تنظیم دوره ای موتورهای جرقه زنی بنزینی زمان بندی مناسب شلیک شمع را تضمین می کند و از این علت کوبیدن موتور جلوگیری می کند. انفجار همچنین می تواند ناشی از استفاده از سوخت اکتان بسیار کم برای موتور باشد. تقویت کننده اکتان BARDAHL RACING: – میزان اکتان بنزین را حداکثر تا 5 امتیاز افزایش می دهد (بسته به نوع سوخت مصرفی).
《 احتراق بنزین با کنترل بهتر و یکنواخت تر را تضمین می کند 》
ضربه ناشی از پیش اشتعال و انفجار را کاهش می دهد. – مانع از اجرای پس از اجرا به دلیل رسوبات محفظه احتراق می شود. دستورالعمل استفاده: BARDAHL RACING Octane Booster را قبل از پر کردن به باک بنزین اضافه کنید. یک بطری 40 لیتر بنزین را تصفیه می کند. احتیاط: حاوی یک افزودنی مبتنی بر فلز است که در حلال‌های معطر حل شده است تا استفاده و ترکیب آن با سوخت تسهیل شود.
_ پاور پک آزمایش شده و آزمایش شده در ورزش های موتوری که عدد اکتان بنزین را افزایش می دهد و اطمینان می دهد که موتور می تواند از پتانسیل عملکرد کامل خود استفاده کند. احتراق را بلافاصله پس از افزودن بهینه می کند و راندمان سوخت را افزایش می دهد. به طور قابل توجهی گشتاور و شتاب را بهبود می بخشد و لذت رانندگی بیشتری را تضمین می کند. تمیزی سیستم سوخت و نازل های تزریق را تضمین می کند، بنابراین از تعمیرات گران قیمت جلوگیری می کند.
برای تمامی خودروهای دارای موتور بنزینی 2 و 4 زمانه بدون فیلتر ذرات. به ویژه برای استفاده در مسابقات طراحی شده است و بنابراین برای ترافیک جاده های عمومی توصیه نمی شود. 200 میلی لیتر برای 50 لیتر سوخت کافی است.
200 میلی لیتر برای 50 لیتر سوخت کافی است.
_ آیا تقویت کننده های اکتان کار می کنند؟
افزایش دهنده های اکتان را مانند ویتامین ها در نظر بگیرید.” زمانی که کمبود آنها را برطرف می‌کنند، در بهترین و ضروری‌ترین حالت خود هستند، اما علیرغم آنچه برخی افراد فکر می‌کنند، نشان داده نشده است که دوزهای هنگفت ویتامین‌ها اثر مثبت قابل‌اعتمادی زیادی داشته باشند. تقویت کننده های اکتان مشابه هستند.
اگر بنزینی دارید که دارای امتیاز 85 یا 86 است و سازنده آن اکتان 91 یا 93 را پیشنهاد می‌کند، ممکن است تقویت‌کننده اکتان مناسب باشد. به طور مشابه، اگر یک خودروی قدیمی با موتوری ساخته شده برای کار با گاز سرب دارید، ممکن است به یک ماده افزودنی برای کمک به آن نیاز داشته باشید. اما افزودن تقویت‌کننده اکتان به گاز ممتاز، سورتمه را به موشک تبدیل نمی‌کند.»
دکتر کارول می‌گوید که سازندگان زمان و پول زیادی را صرف تعیین اینکه چه چیزی در موتورهایشان بهتر کار می‌کند، صرف می‌کنند و رانندگان را تشویق می‌کنند که به آنها گوش دهند.
آیا اتانول یک تقویت کننده اکتان است؟
_ متداول ترین تقویت کننده اکتان اتانول است.
همه ما از آن استفاده می کنیم، زیرا توسط سازندگان با سوخت ترکیب می شود. اتانول در دهه 1920 به عنوان یک افزایش دهنده اکتان موثر شناخته شد، فقط به مقدار زیادی نیاز دارد – بیش از 10٪ در بنزین. تقویت کننده های اکتان که در بطری های کوچک فروخته می شوند چیز دیگری هستند.
۵
آیا اکتان بوسترها خورنده هستند؟
دکتر مارک جونز : «از تماس انسان شروع می‌شود، قانون ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA) خورنده را این‌گونه تعریف می‌کند: «ماده‌ای شیمیایی که باعث تخریب قابل مشاهده یا تغییرات غیرقابل برگشت در بافت زنده با اعمال شیمیایی در محل تماس می‌شود».
برگه های اطلاعات ایمنی برای چندین تقویت کننده اکتان تجاری نشان می دهد که آنها برای چشم و پوست تحریک کننده هستند. از تماس باید اجتناب شود، اما آسیب سریع به بافت زنده قابل انتظار نیست.
در زمینه سیستم سوخت خودرو، دکتر جونز خاطرنشان می کند که تقویت کننده های اکتان به گونه ای ساخته شده اند که با اجزای سیستم سوخت سازگار باشند و در صورت رقیق شدن و استفاده صحیح بعید است که باعث خوردگی در سیستم سوخت رسانی شوند.
_ او می افزاید: «محصولات احتراق می تواند داستان متفاوتی داشته باشد. سازندگان خودرو ادعا می‌کنند که برخی از تقویت‌کننده‌های اکتان، حتی زمانی که به درستی استفاده می‌شوند، برای سنسورها، مبدل‌های کاتالیزوری و سایر قطعات خوب نیستند. خودروسازان می گویند سوخت پمپ تمام اکتان مورد نیاز را دارد. تولیدکنندگان تقویت کننده های اکتان می گویند که با رعایت دستورالعمل ها ایمن هستند. افتادن در دام فرض اینکه بیشتر همیشه بهتر است، و اضافه کردن بیش از حد، ممکن است رسوباتی ایجاد کند که می تواند به سیلندرها و اجزای سیستم اگزوز آسیب برساند.
آیا اتانول خورنده است؟
دکتر جونز، که پیوندی به این مطالعه در سال 2017 برای اتانول ارائه کرد، توضیح می‌دهد: «صنعت اتانول و طرفداران آن مطمئناً به هر گونه بیانیه‌ای در مورد خورنده بودن اتانول اعتراض خواهند کرد، اما بورس تحصیلی دانشگاهی از خورنده بودن اتانول در هنگام مخلوط شدن، به دلیل جمع‌آوری آب حمایت می‌کند.
خودروهای مدرن با ترکیبات اتانول سازگار هستند.
بعید است که بنزین حاوی اتانول به عنوان یک تقویت کننده اکتان به خودروهای مدرن آسیب برساند. بسیاری هستند که به گاز تفریحی، تولید شده بدون اتانول، برای استفاده در موتورهای کوچک، قایق ها و موارد دیگر سوگند یاد می کنند. آنها متقاعد شده اند که اتانول خورنده است، یا حداقل می تواند منجر به آسیب موتور در برخی از موتورها شود.
بنزین تفریحی (گاز rec) از ترکیبات معطر شیمیایی برای جلوگیری از سوختن مجدد استفاده می کند. مواد شیمیایی معطر، مواد شیمیایی نیستند که بوی خوبی داشته باشند، بلکه ترکیباتی هستند که حاوی یک یا چند حلقه بنزن هستند. در مقایسه با اجزای معمولی بنزین، آروماتیک ها سوخت کم تری هستند، همانطور که اتانول در هنگام ترکیب، محتوای انرژی را کاهش می دهد. آنها به آسانی نمی سوزند، و هنگامی که مخلوط می شوند، تمایل به اشتعال در فشرده سازی را تعدیل می کنند. آنها باعث می شوند که سوخت برای جرقه منتظر بماند.”
موتور گازی 2.5 لیتری چهار سیلندر اتکینسون پرایم. این موتور همان 176 اسب بخار قدرت هیبریدی را تولید می کند، اما با 168 پوند فوت. حداکثر گشتاور در 2800 دور در دقیقه در مقایسه با 163 پوند فوت RAV4 هیبریدی. در 3600-5200 دور در دقیقه.
_ اکتان بوستر از چه چیزی ساخته شده ؟
«بطری‌های کوچکی که برچسب «تقویت‌کننده اکتان» دارند، اکتان نیستند.
آنها مخلوطی از چندین چیز هستند. طیف وسیعی از مواد می تواند وجود داشته باشد. همه به تعدیل احتراق، برای حذف پیش اشتعال خدمت می کنند. غلظت نسبتاً بالای اتانول می تواند این کار را انجام دهد. مقدار زیاد مورد نیاز نسبت به مخزن گاز به این معنی است که بطری های کوچک تقویت کننده اکتان بعید است که اتانول بالایی داشته باشند. برگه‌های اطلاعات ایمنی، آنچه را که وجود دارد، بیان می‌کند.»
_ “نگاه به طیف وسیعی از تقویت کننده های اکتان فروشگاه قطعات خودرو، برخی از روندها را نشان می دهد. آنها حاوی هیدروکربن هایی هستند که احتراق آنها سخت تر از بنزین است. در تقویت کننده های اکتان مایع، هیدروکربن ها بیشتر مخلوط را تشکیل می دهند. ترکیبات معطر و ترکیباتی که بیشتر با نفت سفید یا گازوئیل مرتبط هستند، فراکسیون های نفتی با جوش بالاتر رایج هستند.
_ آروماتیک یک اصطلاح شیمیایی است که نشان دهنده وجود ساختار حلقه بنزن در مولکول است. این بدان معنا نیست که آنها بوی خوبی دارند. یک حلقه بنزن نسبت به هیدروکربن های معمولی، اشباع و آلکان موجود در بنزین، اکسیده تر است. احتراق آنها سخت تر است و در هنگام سوختن انرژی کمتری می دهند. هدف تقویت کننده اکتان کاهش احتراق است نه آسان کردن است.
ممکن است ترکیبات حاوی فلزات وجود داشته باشد. سرب در گذشته در سوخت خودروها استفاده می‌شد، اما اکنون فقط در سوخت هواپیما استفاده می‌شود.
ترکیب منگنز متیل سیکلوپنتادینیل منگنز تری کربنیل (MMT) به عنوان یک تقویت کننده اکتان بدون سرب ساخته شده است. هرگز مورد استفاده گسترده قرار نگرفت و در برخی جاها ممنوع است، اگرچه هنوز هم گاهی اوقات در برخی دیگر استفاده می شود. در برخی از تقویت کننده های بدون نسخه یافت می شود. ترکیبات آهن همچنین می توانند اکتان را افزایش دهند و برای خرید در دسترس هستند. خودروسازان ادعا می‌کنند که افزودنی‌های حاوی فلز، حتی زمانی که به درستی استفاده شوند، برای سنسورها، مبدل‌های کاتالیزوری و سایر قطعات مناسب نیستند. همچنین نگرانی هایی در مورد تنفس اگزوز حاوی فلزات وجود دارد. سازندگان ترکیبات مبتنی بر فلز می گویند که با رعایت دستورالعمل ها ایمن هستند.
______________________________
_ ترکیبات اکتان بوستر |
احتمالاً آمین‌ها و/یا مواد دیگری وجود دارند. N-متیل آنیلین (همچنین NMA نامیده می شود) استفاده می شود، اگرچه نگرانی هایی در مورد سمیت آن وجود دارد. سایر افزودنی‌های حاوی نیتروژن تا حدی کاربرد پیدا می‌کنند و علاوه بر افزایش اکتان، اثرات شوینده مفیدی نیز دارند.
تمام اکتان بوسترهای فروخته شده در فروشگاه های قطعات خودرو یکسان نیستند. دستور العمل های مختلفی وجود دارد، با اجزای مختلف استفاده می شود. بسیاری از آنها مخلوط هایی با چندین جزء هستند. آنها خطرناک هستند، می توانند به اجزای موتور آسیب برسانند و باید با دقت استفاده شوند. آنها احتمالاً برای اکثر خودروها مورد نیاز یا مفید نیستند.
_ آیا تقویت کننده های اکتان اسب بخار را افزایش می دهند؟
دو راه برای پاسخ به این سؤال وجود دارد که در هر دو مورد پاسخ «بله» است.
اولین مورد این است که بپرسیم آیا موتورهای ساخته شده برای سوخت های با اکتان بالا اسب بخار بیشتری می دهند؟
_ سوخت با اکتان بالاتر وقتی با تجهیزاتی که قادر به بهره مندی از مزایای آن هستند، اسب بخار را افزایش می دهد. حرکت به سمت موتورهای با کارایی بالاتر و تراکم بالاتر نیاز به حذف پیش اشتعال دارد. این دقیقا همان کاری است که افزایش دهنده های اکتان انجام می دهند.”
راه دیگر برای پاسخ این است که بپرسیم وقتی موتوری که با سوخت کم اکتان کار می کند، ضربه زدن را تجربه می کند چه اتفاقی می افتد. احتراق ضعیف عملکرد موتور را از بین می برد و اسب بخار را کاهش می دهد. افزودن یک افزودنی اکتان باعث بهبود عملکرد و افزایش اسب بخار می شود. اینها آزمایشات دقیقی هستند که در طول تحقیقات انجام شده و سرب تترااتیل را به عنوان یک تقویت کننده اکتان کشف کردند. سرب تترااتیل ضربه را در موتور آزمایشی کاهش داد و اسب بخار را بهبود بخشید.
_ راهنمای نهایی برای تقویت کننده های اکتان: هر آنچه که باید بدانید
“هدف افزایش دهنده اکتان این است که احتراق را متعادل کند، نه آسان کردن
_ آیا تقویت کننده های اکتان کار می کنند؟
افزایش دهنده های اکتان را مانند ویتامین ها در نظر بگیرید.” زمانی که کمبود آنها را برطرف می‌کنند، در بهترین و ضروری‌ترین حالت خود هستند، اما علیرغم آنچه برخی افراد فکر می‌کنند، نشان داده نشده است که دوزهای هنگفت ویتامین‌ها اثر مثبت قابل‌اعتمادی زیادی داشته باشند. تقویت کننده های اکتان مشابه هستند.
اگر بنزینی دارید که دارای امتیاز 85 یا 86 است و سازنده آن اکتان 91 یا 93 را پیشنهاد می‌کند، ممکن است تقویت‌کننده اکتان مناسب باشد. به طور مشابه، اگر یک خودروی قدیمی با موتوری ساخته شده برای کار با گاز سرب دارید، ممکن است به یک ماده افزودنی برای کمک به آن نیاز داشته باشید. اما افزودن تقویت‌کننده اکتان به گاز ممتاز، سورتمه را به موشک تبدیل نمی‌کند.»
سازندگان زمان و پول زیادی را صرف تعیین اینکه چه چیزی در موتورهایشان بهتر کار می‌کند، صرف می‌کنند و رانندگان را تشویق می‌کنند که به آنها گوش دهند.
_ آیا اتانول یک تقویت کننده اکتان است؟
متداول ترین تقویت کننده اکتان اتانول است.
همه ما از آن استفاده می کنیم، زیرا توسط سازندگان با سوخت ترکیب می شود. اتانول در دهه 1920 به عنوان یک افزایش دهنده اکتان موثر شناخته شد، فقط به مقدار زیادی نیاز دارد – بیش از 10٪ در بنزین. تقویت کننده های اکتان که در بطری های کوچک فروخته می شوند چیز دیگری هستند.
_ آیا اکتان بوسترها خورنده هستند؟
از تماس انسان شروع می‌شود، قانون ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA) خورنده را این‌گونه تعریف می‌کند: «ماده‌ای شیمیایی که باعث تخریب قابل مشاهده یا تغییرات غیرقابل برگشت در بافت زنده با اعمال شیمیایی در محل تماس می‌شود».
برگه های اطلاعات ایمنی برای چندین تقویت کننده اکتان تجاری نشان می دهد که آنها برای چشم و پوست تحریک کننده هستند. از تماس باید اجتناب شود، اما آسیب سریع به بافت زنده قابل انتظار نیست.
در زمینه سیستم سوخت خودرو، دکتر جونز خاطرنشان می کند که تقویت کننده های اکتان به گونه ای ساخته شده اند که با اجزای سیستم سوخت سازگار باشند و در صورت رقیق شدن و استفاده صحیح بعید است که باعث خوردگی در سیستم سوخت رسانی شوند.
محصولات احتراق می تواند داستان متفاوتی داشته باشد. سازندگان خودرو ادعا می‌کنند که برخی از تقویت‌کننده‌های اکتان، حتی زمانی که به درستی استفاده می‌شوند، برای سنسورها، مبدل‌های کاتالیزوری و سایر قطعات خوب نیستند. خودروسازان می گویند سوخت پمپ تمام اکتان مورد نیاز را دارد. تولیدکنندگان تقویت کننده های اکتان می گویند که با رعایت دستورالعمل ها ایمن هستند. افتادن در دام فرض اینکه بیشتر همیشه بهتر است، و اضافه کردن بیش از حد، ممکن است رسوباتی ایجاد کند که می تواند به سیلندرها و اجزای سیستم اگزوز آسیب برساند.
_ آیا اتانول خورنده است؟
صنعت اتانول و طرفداران آن مطمئناً به هر گونه بیانیه‌ای در مورد خورنده بودن اتانول اعتراض خواهند کرد، اما بورس تحصیلی دانشگاهی از خورنده بودن اتانول در هنگام مخلوط شدن، به دلیل جمع‌آوری آب حمایت می‌کند.
خودروهای مدرن با ترکیبات اتانول سازگار هستند.
بعید است که بنزین حاوی《 اتانول 》به عنوان یک تقویت کننده اکتان به خودروهای مدرن آسیب برساند. بسیاری هستند که به گاز تفریحی، تولید شده بدون اتانول، برای استفاده در موتورهای کوچک، قایق ها و موارد دیگر سوگند یاد می کنند. آنها متقاعد شده اند که اتانول خورنده است، یا حداقل می تواند منجر به آسیب موتور در برخی از موتورها شود.
_ بنزین تفریحی (گاز rec) از ترکیبات معطر شیمیایی برای جلوگیری از سوختن مجدد استفاده می کند. مواد شیمیایی معطر، مواد شیمیایی نیستند که بوی خوبی داشته باشند، بلکه ترکیباتی هستند که حاوی یک یا چند حلقه بنزن هستند. در مقایسه با اجزای معمولی بنزین، آروماتیک ها سوخت کم تری هستند، همانطور که اتانول در هنگام ترکیب، محتوای انرژی را کاهش می دهد. آنها به آسانی نمی سوزند، و هنگامی که مخلوط می شوند، تمایل به اشتعال در فشرده سازی را تعدیل می کنند. آنها باعث می شوند که سوخت برای جرقه منتظر بماند.”
موتور گازی 2.5 لیتری چهار سیلندر اتکینسون پرایم. این موتور همان 176 اسب بخار قدرت هیبریدی را تولید می کند، اما با 168 پوند فوت. حداکثر گشتاور در 2800 دور در دقیقه است.
_ اکتان بوستر از چه چیزی ساخته شده است؟
«بطری‌های کوچکی که برچسب «تقویت‌کننده اکتان» دارند، اکتان نیستند.
آنها مخلوطی از چندین چیز هستند. طیف وسیعی از مواد می تواند وجود داشته باشد. همه به تعدیل احتراق، برای حذف پیش اشتعال خدمت می کنند. غلظت نسبتاً بالای اتانول می تواند این کار را انجام دهد. مقدار زیاد مورد نیاز نسبت به مخزن گاز به این معنی است که بطری های کوچک تقویت کننده اکتان بعید است که اتانول بالایی داشته باشند. برگه‌های اطلاعات ایمنی، آنچه را که وجود دارد، بیان می‌کند.»
“نگاه به طیف وسیعی از تقویت کننده های اکتان فروشگاه قطعات خودرو، برخی از روندها را نشان می دهد. آنها حاوی هیدروکربن هایی هستند که احتراق آنها سخت تر از بنزین است. در تقویت کننده های اکتان مایع، هیدروکربن ها بیشتر مخلوط را تشکیل می دهند. ترکیبات معطر و ترکیباتی که بیشتر با نفت سفید یا گازوئیل مرتبط هستند، فراکسیون های نفتی با جوش بالاتر رایج هستند.
آروماتیک یک اصطلاح شیمیایی است که نشان دهنده وجود ساختار حلقه بنزن در مولکول است. این بدان معنا نیست که آنها بوی خوبی دارند. یک حلقه بنزن نسبت به هیدروکربن های معمولی، اشباع و آلکان موجود در بنزین، اکسیده تر است. احتراق آنها سخت تر است و در هنگام سوختن انرژی کمتری می دهند. هدف تقویت کننده اکتان کاهش احتراق است نه آسان کردن آن.
ممکن است ترکیبات حاوی فلزات وجود داشته باشد. سرب در گذشته در سوخت خودروها استفاده می‌شد، اما اکنون فقط در سوخت هواپیما استفاده می‌شود.
ترکیب [ منگنز متیل سیکلوپنتادینیل منگنز تری کربنیل (MMT) ]به عنوان یک تقویت کننده اکتان بدون سرب ساخته شده است. هرگز مورد استفاده گسترده قرار نگرفت و در برخی جاها ممنوع است، اگرچه هنوز هم گاهی اوقات در برخی دیگر استفاده می شود. در برخی از تقویت کننده های بدون نسخه یافت می شود.
ترکیبات آهن همچنین می توانند اکتان را افزایش دهند و برای خرید در دسترس هستند. خودروسازان ادعا می‌کنند که افزودنی‌های حاوی فلز، حتی زمانی که به درستی استفاده شوند، برای سنسورها، مبدل‌های کاتالیزوری و سایر قطعات مناسب نیستند. همچنین نگرانی هایی در مورد تنفس اگزوز حاوی فلزات وجود دارد. سازندگان ترکیبات مبتنی بر فلز می گویند که با رعایت دستورالعمل ها ایمن هستند.
در نهایت، احتمالاً آمین‌ها و/یا مواد دیگری وجود دارند. N-متیل آنیلین (همچنین NMA نامیده می شود) استفاده می شود، اگرچه نگرانی هایی در مورد سمیت آن وجود دارد. سایر افزودنی‌های حاوی نیتروژن تا حدی کاربرد پیدا می‌کنند و علاوه بر افزایش اکتان، اثرات شوینده مفیدی نیز دارند.
_ تمام اکتان بوسترهای فروخته شده در فروشگاه های قطعات خودرو یکسان نیستند. دستور العمل های مختلفی وجود دارد، با اجزای مختلف استفاده می شود. بسیاری از آنها مخلوط هایی با چندین جزء هستند. آنها خطرناک هستند، می توانند به اجزای موتور آسیب برسانند و باید با دقت استفاده شوند. آنها احتمالاً برای اکثر خودروها مورد نیاز یا مفید نیستند. اگر می خواهید از آنها استفاده کنید، دستورالعمل ها را دنبال کنید.”
_ آیا تقویت کننده های اکتان اسب بخار را افزایش می دهند؟
دو راه برای پاسخ به این سؤال وجود دارد که در هر دو مورد پاسخ «بله» است.
اولین مورد این است که بپرسیم آیا موتورهای ساخته شده برای سوخت های با اکتان بالا اسب بخار بیشتری می دهند؟ سوخت با اکتان بالاتر وقتی با تجهیزاتی که قادر به بهره مندی از مزایای آن هستند، اسب بخار را افزایش می دهد. حرکت به سمت موتورهای با کارایی بالاتر و تراکم بالاتر نیاز به حذف پیش اشتعال دارد. این دقیقا همان کاری است که افزایش دهنده های اکتان انجام می دهند.”
راه دیگر برای پاسخ این است که بپرسیم وقتی موتوری که با سوخت کم اکتان کار می کند، ضربه زدن را تجربه می کند چه اتفاقی می افتد. احتراق ضعیف عملکرد موتور را از بین می برد و اسب بخار را کاهش می دهد. افزودن یک افزودنی اکتان باعث بهبود عملکرد و افزایش اسب بخار می شود. اینها آزمایشات دقیقی هستند که در طول تحقیقات انجام شده و سرب تترااتیل را به عنوان یک تقویت کننده اکتان کشف کردند. سرب تترااتیل ضربه را در موتور آزمایشی کاهش داد و اسب بخار را بهبود بخشید.
______________________________
_ آیا می توان از تقویت کننده اکتان در موتور دیزل استفاده کرد؟
موتورهای دیزلی و موتورهای بنزینی در نحوه احتراق با هم تفاوت دارند. در یک موتور دیزل، فشرده سازی باعث احتراق می شود. در موتورهای بنزینی، جرقه برای ایجاد اشتعال در نظر گرفته شده است. اگر تراکم باعث احتراق در موتور بنزینی شود، بد است. این همان چیزی است که اکتان بوسترها به دنبال توقف آن هستند.”
“عدد اکتان بنزین نشان می دهد که چقدر احتمال دارد سوخت در برابر اشتعال مقاومت کند. عدد ستان برای گازوئیل ها برای اندازه گیری آسان تراکم-اشتعال سوخت استفاده می شود. تقویت‌کننده‌های کتان سوخت را آسان‌تر مشتعل می‌کنند، تقریباً برعکس آنچه که اکتان‌افزایش‌کننده‌ها قصد انجام آن را دارند . موتورها برخی از اجزای مورد استفاده در فرمولاسیون اکتان بوسترها، اجزای سوخت دیزل هستند. استفاده از اتانول در موتورهای دیزلی نیازمند تغییرات خاصی در موتور است. شما نمی توانید فقط داخل سوخت بریزید. به آنچه تولید کنندگان پیشنهاد می کنند پایبند باشید.”
سیستم اگزوز اصلی و مخزن گاز موستانگ تقدیم شده زنگ زده بود، بنابراین مالک فعلی بری چارلزورث هر دو مورد را جایگزین کرد….
عدد اکتان تحقیقاتی چیست؟
عدد اکتان تحقیقاتی (RON)، عدد اکتان موتور (MON) و شاخص ضد ضربه (AKI) سه رتبه بندی اکتان رایج هستند. AKI، رتبه‌بندی که اکثر رانندگان آمریکای شمالی با آن آشنا هستند، معمولاً در پمپ‌های بنزین به عنوان میانگین RON و MON سوخت نشان داده می‌شود [(R+M)/2]. با این حال، RON رایج ترین رتبه بندی صنعت است. بنابراین، AMSOIL هنگام انجام تست های عملکرد و اعتبارسنجی محصول از رتبه RON استفاده می کند. RON بنزین عموماً چند عدد بالاتر از AKI نوشته شده روی پمپ بنزین است (مثلاً سوخت اکتان 87 یا بنزین پمپ معمولی دارای RON حدود 91-92 است).
هنگامی که محصولات خود را بازاریابی می کنند، برخی از تولید کنندگان مواد افزودنی سیستم امتیازی را اتخاذ کرده اند که در آن 10 امتیاز برابر با یک عدد اکتان است. ادعایی که یک ماده افزودنی اکتان را 30 نقطه افزایش می دهد به افزایش سه عدد اکتان تبدیل می شود. این رویکرد اغلب فقط برای تقویت مصنوعی ادعاهای بازاریابی استفاده می شود و توسط AMSOIL تایید نمی شود.
همانطور که مشخص است، کارایی خودرو یک عامل کلیدی برای رقابت است که می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) و تسریع کربن زدایی بخش حمل و نقل جاده ای کمک کند. صنعت پالایش می تواند با فرمولاسیون بنزین با اکتان بالا (HOP) به دستیابی به این هدف کمک کند. تأثیر این نوع بنزین از توازن انتشار CO2، امکان‌سنجی فنی تولید آن در سیستم پالایش اتحادیه اروپا و دیدگاه‌های اقتصادی به صورت تئوری توسط Concawe (علوم محیطی برای پالایش اروپا، انجمنی از شرکت‌هایی که پالایشگاه‌های نفت را در اروپا اداره می‌کنند، ارزیابی شده است. اتحادیه اروپا) با نتایج امیدوارکننده. به عنوان مثال، در مقایسه با بنزین استاندارد 95 و 98، می توان مشاهده کرد که یک موتور بهینه شده با نسبت تراکم بالا، 1% افزایش راندمان موتور را به ازای هر 1 نقطه افزایش عدد اکتان تحقیقاتی (RON) با کاهش نشان می دهد. در انتشار CO2 (1،2) یک مطالعه اخیر مدل‌سازی موتور و خودرو نیز که توسط Concawe انجام شده است تأیید کرده است که راندمان حرارتی و مزایای انتشار آلاینده‌های لوله اگزوز که قبلاً پیش‌بینی شده بود را می‌توان به استفاده از HOP در موتورهای جرقه‌زده (SI) نسبت داد. (3) یک سوخت جدید با درجه اکتان بالا (Efitec 100 Neotech، یک بنزین افزودنی) قبلاً با موفقیت به بازار عرضه شده است. (4) این سوخت نه تنها مصرف سوخت و انتشار گازها و ذرات را کاهش می دهد، بلکه هیچ اثر مضری بر عملکرد مبدل کاتالیزوری سه طرفه تجاری (TWC) در آزمایش شتاب گیری کوتاه مدت کاتالیزور در مقایسه با سوخت بنزین تجاری فعلی ایجاد نمی کند.
______________________________
_ فرمولاسیون رایگان تولید اکتان بوستر
_ ارائه فرمول اکتان بوستر به روش تولید مرحله به مرحله
_ چگونه اکتان بوستر با کیفیت بالا تولید کنیم؟
_ نحوه تولید اکتان بوستر و مراحل تولید آن
_ راه اندازی خط تولید انواع محصولات خودرویی
_ تجهيزات لازم جهت تولید اکتان بوستر
_ آموزش ساخت اکتان بوستر با کیفیت، بدون دستگاه و به روش ساده
_ قیمت تمام شده هر لیتر اکتان بوستر چقدر است ؟
_ تهیه مواد اولیه جهت تولید اکتان بوستر
_ آموزش آنلاين / مجوز تولید/ اداره صنایع / استاندارد / پشتیبانی / حداقل فضا / فضای لازم / تولید در منزل /مصالح ساختمانی / انواع شوینده خانگي / محصولات مراقبت خودرویی / وسایل نقاشی کودکان
_ تولید انواع محصولات خودرویی با کیفیت بالا و صرفه اقتصادی
_ فرمول تولید اکتان بوستر صفر تا صد با صرفه اقتصادی
_ نحوه استفاده از اکتان بوستر و عملکرد آن
_ تولید انواع مواد اولیه شوینده با کیفیت عالی
_ نحوه ترکیب مواد اولیه و درصد دقیق آن
_ نحوه سفارش مواد اوليه جهت تولید اکتان بوستر
_ تفاوت اکتان بوستر و واسکازین چیست؟
_ فرمول رایگان تولید اکتان بوستر
_ خاصیت هر کدام از مواد اولیه تولید اکتان بوستر
_ چگونگي تولید اکتان بوستر
_ آیا می‌توان اکتان بوستر را در منزل تولید کرد ؟
_ کسب و کار خانگی/ سود زیاد / بازار کار / فروش /
_ نحوه درست کردن اکتان بوستر چگونه است؟
_ تولید اکتان بوستر با حداقل سرمايه
_ تولید رایگان اکتان بوستر به روش ساده با کيفيت بالا
_ آموزش ساخت انواع محصولات خودرویی با صرفه اقتصادی بالا
_ مراحل ساخت و تولید اکتان بوستر
_ برای درست کردن اکتان بوستر به چه دستگاهی نیاز است ؟
_ آیا بدون دستگاه و تجهیزات می‌توان اکتان بوستر تولید کرد ؟
_کیفیت اکتان بوستر به چه چیزی بستگی دارد؟
_ چگونه برای تولیدی کارگاه مجوز دریافت کنیم؟
_ ِطرح توجيهي چیست؟
_ چگونه اکتان بوستر با کیفیت بالا تولید کنیم؟
